能源顧問公司Wood Mackenzie提出2026年自動駕駛電動車（AEVs）市場四大關注重點。自駕電動車預計在「運輸即服務」（Transport-as-a-Service, TaaS）領域快速擴張，據估計到今年底，AEVs將在全球 39 個市場投入營運或進行測試。

• AEVs 將於 2026 年成為主流

AEV 技術已達到第4級自動化。新一代「視覺—語言—行動」（Vision-Language-Action, VLA）模型的推出，將降低車輛成本、加快規模化速度，並提升 AEV 的安全性。Google 母公司Alphabet 的自駕事業Waymo 預期到2026年底，其全球每週載客服務次數將達 100 萬次，較 2025 年底每月 100 萬次大幅成長。在基準情境下，預期2026至2030年間，全球AEV銷量將成長十倍。在美國市場的展望中，AEV車隊規模於此期間將增加10萬輛。

• Waymo 領先美國，中國企業主導全球供應鏈

Waymo 計畫於2026年將其營運城市從美國的5座擴展至27座。 相較之下，其他美國 AEV 業者仍處於初期階段。唯一可與美國 AEV 市場規模相當的是中國，其車隊規模亦約為 2,500 輛。Apollo Go、Pony.ai 與 WeRide 已宣布將於 2026 年在北京、上海、廣州、武漢與深圳擴大部署。

• AEV示範計畫在其他地區加速推進

Waymo、百度與 Wayve均計畫於今年在倫敦啟動 AEV 示範計畫。在歐洲與英國，原始設備製造商（OEM）與 TaaS 業者計畫利用中國的低成本 AEV 技術，在荷蘭、德國、法國與瑞士展開試點。中國 AEV 技術亦已在阿拉伯聯合大公國（UAE）部署。在中國以外的亞洲地區，AEV 的部署速度相對較慢。

• 新一代 AI 模型正加速 AEV 的普及

新型 VLA 人工智慧模型已取代過去需仰賴高精度（HD）城市地圖的傳統規則式模型，將於 2026 年推動全球 AEV 車隊更快速擴張。

我國《無人載具科技創新實驗條例》在2019年通過，鼓勵國內產業投入研發。經濟部在去年10月正式啟用「智慧車電自駕車場域」，提供各種大豪雨、濃霧；或是隧道與高架橋場景，進行自駕車測試。而針對第3級以上自動化等級的車輛，交通部亦指出持續觀察國際相關法規，並適時導入修法。

圖片、資料來源：Wood Mackenzie