根據挪威官方數據顯示，去年新登記的汽車幾乎全部為純電動車。身為產油國的挪威，卻快速轉向電池驅動車輛，與歐洲其他地區形成鮮明對比。由於電動車需求疲弱，歐盟在12月已撤回原訂於2035年禁止燃油車的計畫。

在稅務優惠的推動下，2025年挪威新登記車輛中有95.9%為電動車，12月的占比更高達98%。2025年挪威共登記 179,549 輛新車，較2024 年增加40%，創下歷史新高。

特斯拉連續第五年成為挪威最暢銷汽車品牌，市占率達19.1%；其次為福斯（Volkswagen），占13.3%，以及富豪汽車（Volvo Cars），占 7.8%。中國製汽車在挪威市場的占比達 13.7%，其中以比亞迪（BYD）表現最為突出。

挪威自2023年開始對電動車課稅，並於去年 10月宣布，自 2026 年1月1日起，每輛電動車將加徵最高5,000美元的增值稅。此舉促使消費者與車廠趕在 2025年底前完成購車，帶動一波搶購潮。

我國運具電動化方面的目標，設定2025年要達成電動小客車市售比10%、電動機車20%；2030年30%、35%；到2040年兩者的市售比達100%。截至2025年10月的統計，電動小客車市售比達8.1%，但電動機車僅6.8%，距離達標仍有差距。

為鼓勵電動運具使用，立法院在12月下旬宣布，民眾購買電動車並完成登記者，可減免貨物稅、牌照稅的優惠將延長五年，從2025年底延長至2030年12月31日止。針對電動機車部分，經濟部積極輔導業者提高換電站飽電率，交通部則鼓勵外送員使用電動機車外送，交通部及環境部也補助設置公共充電樁。

圖片、資料來源：Reuters