隨著各國政府重新調整氣候政策，碳市場持續快速演變。報告聚焦在四個影響碳市場的關鍵：日益整合的碳權抵換體系、國際海事組織（IMO）對全球航運碳定價的重大決定、歐盟永續政策框架中的新興不確定性，以及各主要經濟體在政治格局變動下日益分歧的氣候政策走向。

在碳權抵換方面，報告指出越來越多國家開始納入此制度，但高品質的碳權供應仍是挑戰。越南碳排交易系統（ETS）預計將於今年8月試行，允許最高30%的碳權抵換使用，並在2029年全面實施。巴西提議碳排交易市場中5-20%的抵換比例，也會在最近上路。新加坡則是開放碳稅制度下使用最多5%的碳權抵換，且在近期進一步開放使用根據《巴黎協定》第 6.2 條的碳權抵換。英國則仍在針對碳權抵換進行討論。

Wood Mackenzie認為，碳抵換須謹慎設定可接受比例、合格碳權類型與價格機制。碳權價格應具有競爭力，能與排放許可相互搭配，而不是價格過高讓業者反而僅能依賴總量管制市場。

資料來源：Wood Mackenzie