根據國際清潔交通委員會（ICCT）的研究，在歐洲銷售的電動車在整個生命週期中，溫室氣體排放量比汽油車少了73%。其他動力系統（如油電混合車與插電式油電混合車）在減少氣候影響的進展微弱，甚至幾乎沒有改善。
歐洲議會近日通過放寬相關規定，讓歐洲車廠有更長的時間來達成汽車的二氧化碳排放標準。客車佔運輸部門碳排放的近四分之三，ICCT強調，只有改用純電動車才能實現大規模減排。雖然混合動力技術能帶來部分減排效益，但相比純電動車的減排幅度，仍相對有限，無法滿足歐洲長期的氣候目標。
ICCT表示，混合動力車與插電式混合動力車在整個使用週期中僅能分別減少約20%與30%的碳排放，插電式混合車實際上使用電力行駛的比例也比過去預估的要低。此外，ICCT指出，歐洲的電力結構去碳化速度快於預期，預計到2025年，歐洲再生能源將佔總發電量的56%，比2020年提高18%。
圖片、資料來源：Reuters
International Climate Development Institute 